華航 罷工

華航 罷工

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控華碩要移工自付仲介費 工會宣布隨時罷工 職場觀測 生活 聯

年中華航空機師罷工事件 這是一個 消歧義 頁,羅列了有相同或相近的標題,但內容不同的條目。 如果您是透過某條目的 內部連結 而轉到本頁,希望您能協助修正該處的內 大 生活中心/台北報導 在經過長達7天、小時的罷工,前後經歷4次協商之後,華航與機師工會終於在今()日晚上8點30分達成5項共識,宣布等簽完 · 風傳媒副總編輯呂紹煒:華航管理階層應為罷工負最大的責任,因為華航機師工會早在年8月即取得罷工權,但華航管理階級不僅未於春節前化解罷工陰霾,更未在可預料的罷工機率增加後,事前做好因應措施與損害控制。 年中華航空機師罷工事件是指自年2月8日早上6點開始,由中華民國 桃園市機師職業工會發起,邀請中華航空機師針對該公司的罷工行動 。罷工歷時七天,經歷四輪協商後,於2月14日晚上10點15分落幕。年中華航空機師罷工事件 是指自年2月8日早上6點開始,由 中華民國 桃園市機師職業工會 發起,邀請 中華航空 機師針對該公司的 罷工 行動 [2] [3] 。 罷工歷時七天,經歷四輪協商後,於2月14日晚上10點15分落幕。 [4] 對於機師工會提出的五項訴求,勞資雙方於「疲勞航班」、禁止秋後算帳取得共識。 對於國籍機師工作權保障部分,改為公司在二年內研議規劃只進用外國籍副機師,不直接以正機師身分進用外國籍機師。 若無特殊情形,不再增加外國籍正機師之聘用;針對原工會訴求「撤換高層」,雙方研議後改為:「研議管理制度,罷工事件結束後,公司同意就勞資爭議起因詳加研議及改善管理制度。 同時未來將加強與工會溝通協商。 」第13個月全額獎金部分,改為飛安獎金。 華航從8日罷工到14日為止,14日晚在一眾官員見證下,順利簽下團體協約,10點25分宣告結束罷工, 機師工會更承諾3年半不會罷工 。 回顧過去,華航機師工會年、年都曾發起罷工投票,且雙雙通過門檻,不過直到今年2月春節期間,機師工會終將罷工行動付諸實行。 台灣首度出現機師罷工,在連續4次、逾32小時的密集座談中,雙方最後如何達成協議?

罷工落幕/華航罷工7天小時、4次協商始末懶人包 生活

年中華航空空服員罷工事件 维基百科,自由的百科全书

 · 罷工荷里活演員提「全面還價方案」 今與製片廠再談判. 荷里活的美國演員工會(SAG-AFTRA)10月27日表示,已向各大製片廠提出「全面還價方案」,計劃28日 9  · 美國汽車製造商福特汽車公司表示,最近爆發的罷工將導致該公司蒙受13億美元(近億港元)損失,無疑會顯著拖累公司今年的業績。. 針對底特律三大車廠的罷 · 華航從8日罷工到14日為止,14日晚在一眾官員見證下,順利簽下團體協約,10點25分宣告結束罷工,機師工會更承諾3年半不會罷工。回顧過去 年中華航空空服員罷工事件. 年華航空服員罷工行動 是指年6月由 中華民國 桃園市空服員職業工會 針對 中華航空 客艙組員發起的罷工行動。. 桃園市空服員職業工會在取得合法罷工權後,宣布自年6月24日凌晨0時起開始發動罷工行動,不再供應勞務 [1張有恆認為,未來恐怕國營事業高捷、台鐵也能會受到華航罷工影響。另外,華航可能因為此罷工而無法獲利。 年6月27日,立法院交通委員會通過臨時提案,決議要求交通部向華航前董事長孫洪祥、前總經理張有恆追究法律責任並求償因罷工的損失。 年華航空服員罷工行動 是指年6月由 中華民國 桃園市空服員職業工會 針對 中華航空 客艙組員發起的罷工行動。 桃園市空服員職業工會在取得合法罷工權後,宣布自年6月24日凌晨0時起開始發動罷工行動,不再供應勞務 [1] [2] 。 此次罷工持續了三天,27日凌晨才復工,但在24日時,勞資雙方便達成共識,是個成功的罷工案件 [3] ,也是年5月1日 台灣鐵路管理局司機員罷工事件 後台灣第二起大型罷工事件。 [4] 這次事件除了是中華民國首例空中服務員的罷工行動 [5] ;同時也是繼年 桃園市機師職業工會 後,中華民國航空史上第二次有航空業界員工取得合法罷工權。

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 · 荷里活的美國演員工會(SAG-AFTRA)10月27日表示,已向各大製片廠提出「全面還價方案」(Comprehensive Counteroffer),計劃28日繼續與代表包括華特迪 近日華碩子公司亞旭電腦與其移工發生勞資爭議,且經調解已經不成立,華碩電腦關係企業工會、亞旭電腦企業工會今天宣布,將展開罷工投票,通· 罷工事件在2月14日深夜10時25分落幕,《報導者》在第一時間完整記錄這場歷時小時又25分鐘、勞資4度協商的每一個關鍵時刻,為台灣勞權運動重要的歷史留存印記,也共同省思,這場菁英罷工從訴求主張、談判過程到爭取的成果,帶來的啟示與意義。 · 對於具體原因,不同的人可能有不同的說法。. 但對於罷工,絕大部分的華航人,不管支持或反對罷工的人,都同意一件事:這是幾年來積怨的爆發。. 造成華航員工工作負荷大增的因素,其實是公司的業務量在過去幾年快速擴張:. 年兩岸開放直航之後,大陸台灣桃園市機師工會與中華航空公司勞資協商破局,2月8日凌晨宣佈發動台灣史上首次飛行員罷工行動。 這是曾有國營背景的華航 繼年空服員罷工後 ,第二次遭遇工潮。 據台灣媒體報道,截至10日凌晨,參與罷工飛行員已迫近人,佔華航飛行員總數30%。 成千上萬旅客受航班取消或延誤影響,打亂春節假期。 勞資雙方9日再次協商,但持續六小時後再次以失敗告終。 華航機師罷工全記錄 最後更新 年2月8日,是台灣航空運輸和勞權抗爭歷史的一天, 國外稀鬆平常的航空業罷工首度在台灣上演。 過去3年,機師工會2度通過罷工投票,控訴華航疲勞航班人力窘迫、升訓制度不夠透明、打壓本國機師工作權及工會會員、甚至薪資結構也不如長榮航空;而爭取與資方簽定「團體協約」,前後開了18次會議都無進展,更成了壓倒駱駝的最後一根稻草,讓他們決定展開行動,選在大年初四正式罷工。

(14日更新)台灣中華航空終止罷工,勞資雙方簽下團體協約